Защо ние трябва да отстояваме индустриалното господство в светлината на връзките на Китай-Европа
Както твърди президентът Доналд Тръмп, икономическата сигурност на Америка е нашата национална сигурност, без значение дали е ремонтирайки работни места в сериозните промишлености или предизвикват стабилната търговия, с цел да основат работните места и технологиите, които ще водят международната стопанска система по време на тази нова златна ера и в бъдещето.
Америка към този момент е водач в AI, финанси, опазване на здравето, произвеждане, селско стопанство, сила и други-но тази позиция към момента може да бъде застрашена освен от Китай, най-големият ни стопански съперник, само че и от някои от най-старите ни съдружници в Европейския съюз.
, защото Китай се стреми да отслаби американските. В сериозни браншове - произвеждане на коли, чиста сила, технологии, аерокосмическо пространство и защита - Китай стяга хватката си за европейските пазари.
В сериозните сектори-производство на коли, чиста сила, технологии, аерокосмическо пространство и отбрана-Китай стяга хватката си за европейските пазари. (GETTY/ISTOCK)
В продължение на години Китай и Съединени американски щати са вкота и деколте като най-големият търговски сътрудник на Европейски Съюз. Но защото Европейски Съюз бърза да ограничи разчитането си на Съединени американски щати за национална сигурност, икономическите връзки на ЕС-Китай единствено се ускоряват.
Китай към този момент е най-голямата страна в света за експорт на коли и това е в огромна степен с помощта на известността на китайските електрически транспортни средства (EVs) в Европа. Всъщност през 2023 година броят на китайските EVs, изнесени в Европа, превъзхожда американския експорт на EV. Прогнозите демонстрират, че пазарният дял на китайските марки в Европа може да се увеличи от 2,5% през 2023 година до близо 10% до 2034 година, даже макар цените, наложени от Европейската комисия.
По същия метод задачата на Европейски Съюз да бъде първият климатичен континент до 2050 година подхранва по-дълбока взаимозависимост от Китай. Европейски Съюз остава мощно разчитане на Китай за сурови минерали за поддържане на веригите за доставка на слънчеви и вятърни вятърни. Наскоро Европейската комисия призна, че 75% от последните слънчеви модули, конфигурирани в Европа, са били импортирани от Китай.
Китайските софтуерни упоритости са ясни: надминат Съединени американски щати, проникват в промишленостите на бъдещето и заплашват нашата национална сигурност в процеса. Любопитното му озаглавено самодейността „ Made in China 2025 “ има за цел да нарежда страната като световен водач в напредналото произвеждане, изключително в AI, роботиката, аерокосмическата и чистата сила.
Китай към този момент е изпреварил Съединени американски щати в патентни заявки. Държавата всеобщо влага в производството на полупроводници и зелените технологии, с цел да понижи разчитането си на американските технологии и да управлява огромна част от международната верига за доставки за акумулатори, слънчеви модули и вятърни турбини. With billions pouring into research and development and state-backed firms to compete with U.S. giants like Гугъл and Microsoft, China is directly challenging U.S. innovation and security.
China’s state-backed aerospace manufacturer is now planning to expand further into Western markets with deeper investment into European jet maker Airbus and compete with America’s dominant aerospace industry and its largest company, Boeing.
Подкрепата на американските аерокосмически компании, които са предпочитани да си партнират с държавното управление на Съединени американски щати като строител и снабдител на авангардни технологии за битка с бойните дейности, е от решаващо значение за икономическата и националната сигурност. Американските компании имат интегрирана верига за доставки в цялата страна и Boeing особено е водач на пазара по целия свят като един от най-големите експортьори в Америка.
Подкопаването на американските компании и приоритизирането на китайските компании не отслабва единствено американската индустрия-тя отваря вратата за съперници като Китай да изпревари пазара и да отслаби самата Америка.
Америка стои на кръстопът. Регламентите от ерата на Байдън към този момент отслабиха водещите американски компании, излагайки на риск нашата световна конкурентоспособност. Ако позволим на Китай да затегне сцеплението си с сериозните промишлености - без значение дали посредством доминиране на EV в Европа, контролът върху веригите за доставка на зелена сила или непрекъснатия му подтик за софтуерно превъзходство - рискуваме да преодолеем икономическото си бъдеще на режим, който се стреми да ни измести.
Boeing е превъзходен образец, макар своите провокации, за това по какъв начин приоритизирането на американски компании пред съперници като Китай и други страни, които си партнират с Китай, са от значително значение както за нашата икономическа, по този начин и за национална сигурност. Без триумфа си, Airbus и китайските производители ще преобладават в аерокосмическата и отбранителната промишленост, оставяйки Америка уязвима.
републиканските депутати би трябвало да застанат зад първия дневен ред на президента Доналд Тръмп, с цел да подсигуряват, че американските компании остават мощни, конкурентоспособни и способни да водят света. Не става въпрос единствено за стопанска система - а за обезпечаване на бъдещето на Америка, отбрана на нашата национална сигурност и гарантиране, че американските нововъведения не престават да реализират световен напредък.
Ако не успеем да защитим сериозните си промишлености, рискуваме да предадем бъдещето си на тези, които биха се стремили да ни подкопаят на световната сцена. За да запазим икономическата и националната сигурност на Америка, би трябвало да дадем приоритет на политиките, които дават опция на американския бизнес, да пазиме нововъведенията и да подсигуряваме, че оставаме международната софтуерна суперсила.
Чад Волф е някогашният настоящ секретар на Министерството на вътрешната сигурност и старши консултант на самодейността за отбрана на Америка, коалиция, отдадена за битка с китайското въздействие в Съединени американски щати.
